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　　小米造車三年磨一劍，堅持“守正出奇”+“十倍投入”兩大策略,，打磨優(yōu)秀產(chǎn)品。從2021年3月30日小米官宣造車至今已有三年,，雷軍帶頭小米造車堅持兩條造車策略,，一是“守正出奇”，就是尊重汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)律,，無論是團隊的核心人員還是技術路線,，小米汽車都選擇成熟的解決方案來造好第一輛車，在此基礎上再談創(chuàng)新,。二是“十倍投入”,。雷軍透露一般車企研發(fā)一臺車，大概投入三四百人,，外加10-20億的研發(fā)經(jīng)費,。而小米的第一臺車，投入了3400名工程師,，整個研發(fā)投入了超100億,，其中關鍵技術智能駕駛的投入就高達47億，專屬團隊規(guī)模超過1000人,。

　　小米汽車有望成為新勢力重要一員,，其優(yōu)勢在于品牌效應、智能化,、生態(tài)協(xié)同及渠道布局,。3月28日晚，小米首款汽車SU7正式發(fā)布,，新車定位C級豪華科技轎車,，量產(chǎn)車型包含SU7、SU7Pro,、SU7Max3個版本,，售價分別為21.59萬、24.59萬,、29.99萬,。

　　智能化層面，小米目標2024年進入智駕行業(yè)第一陣營,。目前小米汽車智駕專屬團隊已突破1000人,，投入達47億元。小米智駕包括Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max兩套方案,，Xiaomi Pilot Pro為純視覺的方案,，傳感器硬件包括11V12U1R，智駕芯片為84TOPS的NVIDIA Orin芯片,；Xiaomi Pilot Max為視覺+激光雷達的方案,，傳感器硬件包括11V12U3R1L,，智駕芯片為508TOPS的NVIDIA Orin芯片*2。小米SU7實現(xiàn)高速領航上市即交付,，城市領航將于4月開啟用戶測試,，8月有望實現(xiàn)全國開通。

　　生態(tài)協(xié)同層面,，小米澎湃智能座艙打造人車家全生態(tài)閉環(huán),。硬件基礎方面，小米SU7搭載16.1英寸3K超清中控屏,，56英寸HUD,，翻轉式儀表屏，此外還支持再掛載2個XiaomiPad6SPro12.4作為后排拓展屏,，以實現(xiàn)五屏聯(lián)動,，座艙芯片搭載驍龍8295座艙芯片。軟件生態(tài)方面,，小米澎湃OS可實現(xiàn)3D渲染車?？刂疲粚嵭卸喽艘惑w化原生設計,，繼承Xiaomi Hyper Connect跨端互聯(lián)框架能力,，手機、Pad進入車內時能與中控屏無感連接,，實現(xiàn)一屏多用,；端側大模型賦能小愛同學，可實現(xiàn)車,、手機,、CarIoT,、家居的語音交互拓展,。

　　渠道布局方面，首批小米汽車門店覆蓋全國29城市,，共計59家門店,。小米汽車門店首批城市包含：北京、上海,、廣州,、深圳等一線城市與各省會城市，共包含59家銷售門店,，16個限時展廳,，58家服務中心。交付層面,，小米汽車在首批29個城市中各設置了一家交付中心,。2024年底,，小米汽車預計銷售網(wǎng)絡覆蓋39城，共211家銷售門店,；服務網(wǎng)絡覆蓋56城,，共112家服務中心。

　　小米首款車轎跑SU7性價比高,，破圈效應顯著,，訂單及后續(xù)交付有望持續(xù)爬坡。4月3日,，小米汽車開啟首批交付,，根據(jù)車fans消息，SU7客戶畫像整體偏年輕,，但對汽車行業(yè)了解有限,，更看重品牌。我們認為小米SU7此次上市具有較強的破圈效應,，有望帶動較多潛在的觀望需求轉化為大定訂單,。

　　分車型看，截止4月8日,，根據(jù)小米汽車APP,，小米SU7、SU7Pro鎖單后等待周期約為25周,，SU7Max等待周期約為30周,。車fans的購車偏好顯示，Max版本車型選擇率約40%,，Pro,、標準版車型選擇率約30%。我們認為小米SU7各個車型兼具性價比與高性能配置,，貼合多類用戶需求,，且智能化、車機生態(tài)具有比較優(yōu)勢,，結合產(chǎn)能爬坡情況,，我們預計24年小米汽車交付有望達到10萬臺左右。

　　大規(guī)模投入持續(xù)助力智能電動汽車業(yè)務,，23年智能電動汽車等投入達67億元,。從2022年一季度開始，小米開始披露智能汽車等創(chuàng)新業(yè)務投入,，2022年小米在智能汽車等創(chuàng)新業(yè)務上共投入超30億元,。2023年總投入達67億元，其中23Q4投入達24億元。

　　 新能源電池,、新能源汽車公司,、檢測中心和材料供應商已經(jīng)成為HEL的加速絕熱量熱儀ARC的客戶,HEL電池產(chǎn)品線現(xiàn)在是當之無愧的第一品牌。

　　新能源電池寧德時代（CATL）,、比亞迪（BYD）,、中創(chuàng)新航（原名：中航鋰電）、國軒,、國聯(lián)汽車等

　　新能源汽車企業(yè)比亞迪（BYD）,、小鵬、蔚來汽車（NIO）,、三一重工,、北汽福田、華為中央研究院瓦特實驗室,、一汽大眾等

　　國家級別的檢測中心如廈門質檢,、上海機動車檢測中心、招商局機動車檢測中心,、中國汽車技術研究中心有限公司,、中國北方車輛研究所、湖南機動車檢測技術有限公司等

　　材料供應商：多氟多新能源科技有限公司,、中信國安盟固利動力科技有限公司等

　　化工安全領域已經(jīng)成為HEL的客戶：中國安全生產(chǎn)科學研究院,、浙江化安安全技術研究院有限公司、中化集團,、中石油,、沈陽化工研究院、山東京博石油化工有限公司,、海洋化工研究院,、中寧化集團、北京石油化工學院,、青島安全工程研究院,、山西煤炭化學研究所等

　　高校科研院所：清華大學,、浙江大學,、同濟大學,、天津大學,、山東大學、青島科技大學,、北京理工大學,、北京航天試驗技術研究所、北京工業(yè)大學,、廈門大學,、中科院大連化學物理研究所,、中國工程物理研究院、江漢大學等

　　H.E.L致力于工藝篩選優(yōu)化,、反應量熱和絕熱加速量熱

　　在反應過程安全和反應放大中的解決方案

　　過程安全與反應風險｜電池絕熱量熱儀

　　化學合成與高壓催化｜生物反應器系統(tǒng)

　　關于HEL

　　H.E.L——Hazard Evaluation Laboratories 成立于1987年,，總部設在倫敦，在中國,、美國,、德國、意大利,、印度擁有分公司,。全資的赫伊爾商貿（北京）有限公司于2020年在北京設立。

　　目前,，H.E.L仍然是全球首屈一指的過程工藝及安全專業(yè)咨詢機構,，同時已經(jīng)發(fā)展成為一家致力于為客戶提供專業(yè)的化學反應過程篩選、工藝開發(fā),、過程優(yōu)化以及反應危害評估設備的國際集團企業(yè),。

　　關于綠綿科技

　　2001年成立的北京綠綿科技有限公司(簡稱：綠綿科技)以體現(xiàn)客戶服務價值為宗旨，以專業(yè)精神和技能為廣大實驗室分析工作者提供樣品前處理,、樣品制備及分析,、實驗數(shù)據(jù)精確分析和管理的全面解決方案，致力于協(xié)助客戶提高分析檢測的效率和水平,。

　　主要代理產(chǎn)品：GC/MS/MS,LC/MS/MS新機租賃業(yè)務/LUMTECH 循環(huán)制備液相/靜音型雙頻超聲清洗/ Knauer 研發(fā),，中試和生產(chǎn)脂質納米顆粒（LNP)碰撞噴射混合器系統(tǒng)/冰點滲透壓儀、液相/超高壓液相色譜儀,、在線SPE液相色譜儀/法國F-DGSi氮氣,，超高純氫氣氣體發(fā)生器，液氮發(fā)生器 / Cytiva 生命科學設備/ LabOS 實驗室運營系統(tǒng)/ MassWorks 準確質量數(shù)測定及分子式識別系統(tǒng)/ MsMetrix 氣質香精香料分析軟件/Sin-QuEChERS農殘凈化柱/制藥企業(yè)質量回顧性報告系統(tǒng)（QRS)/英國赫伊爾生物反應器,，電池絕熱量熱,、催化劑合成。