中國(guó)新能源汽車制造集群(上)
在中國(guó)碳中和3060目標(biāo)推動(dòng)及產(chǎn)業(yè)政策扶持下,中國(guó)新能源車產(chǎn)銷量連續(xù)七年全球第一,并在2023年助力中國(guó)躍居為全球第一大汽車出口國(guó)。與此同時(shí),受益于長(zhǎng)期的技術(shù)研發(fā)投入和國(guó)內(nèi)龐大的商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景,在動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、智能座艙等核心零部件方面中國(guó)所構(gòu)建的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)日益凸顯。
作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車和制造業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的重要突破口之一新能源汽車成為國(guó)內(nèi)各省市競(jìng)相招引扶持的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。盡管2019年后新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)監(jiān)管進(jìn)一步收緊,近年來(lái)各地整車廠和零部件產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目仍如雨后春般涌現(xiàn)。2023年,全國(guó)汽車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)19.4%,為近十年來(lái)最高增速。
狂飆突進(jìn)的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2023年中國(guó)新能源車產(chǎn)銷量分別達(dá)到958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)接近四成。相比之下,燃油車產(chǎn)銷僅錄得3.1%的小幅增長(zhǎng),由此推動(dòng)新能源車銷售滲透率突破30%。
過(guò)去十年見(jiàn)證了中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)狂飆突進(jìn)的發(fā)展。在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持下,中國(guó)新能源車在整車制造、電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛等核心產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)都取得了矚目的進(jìn)步并在全球范圍實(shí)現(xiàn)了追趕和超越。
從中長(zhǎng)期來(lái)看,2023年中國(guó)每百人汽車保有量為24輛,與國(guó)家信息中心測(cè)算的每百人45輛的理論飽和值相比仍有相當(dāng)?shù)奶嵘臻g;更重要的是,新能源汽車的保有量滲透率仍僅為6%。因此,CBRE認(rèn)為,無(wú)論從增量還是存量替換角度,在政策、技術(shù)、基建和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的共同推動(dòng)下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)具有廣闊的成長(zhǎng)空間。
標(biāo)普全球汽車的預(yù)測(cè)顯示,2030年中國(guó)新能源乘用車的產(chǎn)量將大幅增長(zhǎng)至2120萬(wàn)輛。而2023年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》1將2025年、2030年中國(guó)新能源車銷售滲透率目標(biāo)分別設(shè)定為45%和60%。
電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是全球汽車產(chǎn)業(yè)的大勢(shì)所趨
國(guó)際能源署(EA)的數(shù)據(jù)顯示,202年交通領(lǐng)域碳排放占全球碳排放比例達(dá)到259%6,是全球碳減排的關(guān)鍵領(lǐng)域之一,因而保碳排放其至零碳接放的新能源汽車日益成為主要國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要目標(biāo)歡盟于2023年3月正式通過(guò)《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零接放協(xié)議》,決定于2035年以后禁售燃油車(使用碳中和合成燃料的車輛在2035年之后仍能繼續(xù)銷售),而美國(guó)和英國(guó)則分別設(shè)置了2030年電動(dòng)車銷量占比50%和零排放汽車在新車銷量中占比80%的目標(biāo)。
盡管近期因電動(dòng)車銷售放緩、政府優(yōu)惠措施退坡、基礎(chǔ)設(shè)施不完備等原因,部分車企推遲了禁售燃油車的時(shí)間表,但這并不會(huì)逆轉(zhuǎn)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的大勢(shì)所趨。
在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中搶占領(lǐng)先身位
在此輪全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型中,中國(guó)占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
根據(jù)EVTank的數(shù)據(jù),2023年全球新能源汽車銷量達(dá)到1465.3萬(wàn)輛,據(jù)此計(jì)算,中國(guó)新能源車銷量在全球的占比高達(dá)65%。
2023年是中國(guó)汽車走向全球的一個(gè)里程碑:全年汽車出口491萬(wàn)輛,首次超過(guò)日本(442萬(wàn)輛)成為全球第一大汽車出口國(guó)。其中新能源汽車出口120萬(wàn)輛,大幅增長(zhǎng)78%,成為重要的增量來(lái)源。
2023年,全國(guó)汽車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)19.4%,為近十年來(lái)最高增速。國(guó)內(nèi)各省市圍繞新能源汽車對(duì)整車廠及其上下游產(chǎn)業(yè)資源展開激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
產(chǎn)業(yè)鏈|整車廠集群 新銳勢(shì)力--西安、深圳、常州及長(zhǎng)沙并非傳統(tǒng)汽車大城在燃油車領(lǐng)域建樹了了。然而通過(guò)引入領(lǐng)先新能源車企或打造上游供應(yīng)鏈集群,在新能源車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中搶占了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。 厚積薄發(fā)-- 廣州、上海、長(zhǎng)春、重慶、柳州等城市長(zhǎng)期以來(lái)占據(jù)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量前列。這些傳統(tǒng)汽車強(qiáng)城在度過(guò)從燃油車向新能源轉(zhuǎn)型初期的陣痛后,憑借其在供應(yīng)鏈、勞動(dòng)力、消費(fèi)市場(chǎng)和品牌等方面的深厚積累,通過(guò)自主創(chuàng)新或合資合作,構(gòu)建其在新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面的綜合優(yōu)勢(shì)。 積極轉(zhuǎn)型--華北及東北地區(qū)受到天氣因素制約,對(duì)新能源車接受度較南方低,成為此前汽車業(yè)轉(zhuǎn)型的掣肘。目前各地政府已將新能源汽車發(fā)展列為首要任務(wù),通過(guò)政策扶植,完善本地配套,促進(jìn)新能源車消費(fèi)的方式吸引更多車企落地并擴(kuò)大生產(chǎn)。 |
H.E.L致力于工藝篩選優(yōu)化、反應(yīng)量熱和絕熱加速量熱
在反應(yīng)過(guò)程安全和反應(yīng)放大中的解決方案
過(guò)程安全與反應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)|電池絕熱量熱儀
化學(xué)合成與高壓催化|生物反應(yīng)器系統(tǒng)
HEL電池產(chǎn)品線現(xiàn)在是當(dāng)之無(wú)愧的第yi品牌
反應(yīng)量熱儀是測(cè)量化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中熱量變化的專業(yè)儀器。主要用于科學(xué)研究和工業(yè)生產(chǎn)。當(dāng)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí),系統(tǒng)中的物質(zhì)發(fā)生能量轉(zhuǎn)換,這種能量通常以熱的形式釋放或吸收。反應(yīng)量熱儀可以準(zhǔn)確測(cè)量和記錄這種熱量變化,從而提供有關(guān)反應(yīng)熱力學(xué)性質(zhì)的重要信息,如反應(yīng)熱、活化能、反應(yīng)速率等。
反應(yīng)量熱儀的工作原理是基于熱平衡原理。它通過(guò)精確控制和監(jiān)測(cè)反應(yīng)體系與環(huán)境之間的能量交換來(lái)計(jì)算反應(yīng)的熱效應(yīng)。根據(jù)不同的應(yīng)用要求和設(shè)計(jì)特點(diǎn),反應(yīng)熱量計(jì)可分為多種類型,如等溫RC、絕熱RC、加速RC、微量熱計(jì)等。
根據(jù)QYR(恒州博智)的統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè),2023年全球反應(yīng)量熱儀市場(chǎng)銷售額達(dá)到了1.58億美元,預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到2.26億美元,年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為4.4%(2024-2030)。
電池量熱儀
用于工程與技術(shù)科學(xué)基礎(chǔ)學(xué)科、能源科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的電子測(cè)量?jī)x器電池量熱儀是一種用于工程與技術(shù)科學(xué)基礎(chǔ)學(xué)科、能源科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的電子測(cè)量?jī)x器
新能源電池、新能源汽車公司、檢測(cè)中心、材料供應(yīng)商、科研單位已經(jīng)成為HEL的加速絕熱量熱儀ARC的客戶,HEL電池產(chǎn)品線現(xiàn)在是當(dāng)之無(wú)愧的第yi品牌。
新能源電池寧德時(shí)代(CATL)、比亞迪(BYD)、中創(chuàng)新航(原名:中航鋰電)、國(guó)軒、國(guó)聯(lián)汽車等
新能源汽車企業(yè)比亞迪(BYD)、小鵬、蔚來(lái)汽車(NIO)、三一重工、北汽福田、華為中央研究院瓦特實(shí)驗(yàn)室、一汽大眾等
國(guó)家級(jí)別的檢測(cè)中心如廈門質(zhì)檢、上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心、招商局機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)北方車輛研究所、湖南機(jī)動(dòng)車檢測(cè)技術(shù)有限公司等
材料供應(yīng)商:多氟多新能源科技有限公司、中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司等
化工安全領(lǐng)域已經(jīng)成為HEL的客戶:中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)研究院、浙江化安安全技術(shù)研究院有限公司、中化集團(tuán)、中石油、沈陽(yáng)化工研究院、山東京博石油化工有限公司、海洋化工研究院、中寧化集團(tuán)、北京石油化工學(xué)院、青島安全工程研究院、山西煤炭化學(xué)研究所等
高校科研院所:清華大學(xué)、浙江大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、天津大學(xué)、山東大學(xué)、青島科技大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所、北京工業(yè)大學(xué)、廈門大學(xué)、中科院大連化學(xué)物理研究所、中國(guó)工程物理研究院、江漢大學(xué)等
H.E.L——Hazard Evaluation Laboratories成立于1987年,總部設(shè)在倫敦,在中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、意大利、印度擁有分公司。全資的赫伊爾商貿(mào)(北京)有限公司于2020年在北京設(shè)立。
關(guān)于綠綿科技
2001年成立的北京綠綿科技有限公司(簡(jiǎn)稱:綠綿科技)以體現(xiàn)客戶服務(wù)價(jià)值為宗旨,以專業(yè)精神和技能為廣大實(shí)驗(yàn)室分析工作者提供樣品前處理、樣品制備及分析、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)精確分析和管理的全面解決方案,致力于協(xié)助客戶提高分析檢測(cè)的效率和水平。
主要代理產(chǎn)品:GC/MS/MS,LC/MS/MS新機(jī)租賃業(yè)務(wù)/LUMTECH循環(huán)制備液相/靜音型雙頻超聲清洗/Knauer研發(fā),中試和生產(chǎn)脂質(zhì)納米顆粒(LNP)碰撞噴射混合器系統(tǒng)/冰點(diǎn)滲透壓儀、液相/超高壓液相色譜儀、在線SPE液相色譜儀/法國(guó)F-DGSi氮?dú)猓呒儦錃鈿怏w發(fā)生器,液氮發(fā)生器/Cytiva生命科學(xué)設(shè)備/LabOS實(shí)驗(yàn)室運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)/MassWorks準(zhǔn)確質(zhì)量數(shù)測(cè)定及分子式識(shí)別系統(tǒng)/MsMetrix氣質(zhì)香精香料分析軟件/Sin-QuEChERS農(nóng)殘凈化柱/制藥企業(yè)質(zhì)量回顧性報(bào)告系統(tǒng)(QRS)/英國(guó)赫伊爾生物反應(yīng)器,電池絕熱量熱、催化劑合成。
關(guān)于綠綿科技
北京綠綿科技有限公司(簡(jiǎn)稱:綠綿科技)以體現(xiàn)客戶服務(wù)價(jià)值為宗旨,以專業(yè)精神和技能為廣大實(shí)驗(yàn)室分析工作者提供樣品前處理、樣品制備及分析、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)精確分析和管理的全面解決方案,致力于協(xié)助客戶提高分析檢測(cè)的效率和水平。主要代理產(chǎn)品聯(lián)系電話:010-82676061/2/3/4/5/6/7/8
E-mail:[email protected]。